نصائح مهمة عند شرائك سيارة مستعملة

ررررر

بالتأكيد كلنا نحب ان يكون عندنا سيارة جيدة جميلة الشكلة قوية الاداء ولكن المشكلةفى ثمنها ومن هنا تأتى فكرة لماذا لا نشترى سيارة مستعملة؟

سوف تكون ارخص فىالثمن بكثير ولكن لا تكون صالحة للاستخدام فى معظم الاحيان

وليس معنى هذا ان كلالسيارات المستعملة سيئة ولكن وجب الحذر

وفى هذا الموضوع سوف يتم عرض بعض منالنصائح الهامة و الخطوات الواجب عملها قبل شراء اى سيارة مستعملة بالتفصيل حتى يستفيد بها كل من يرغب فى شراء سيارة مستعملة

أولاً: الفحص الخارجي للسيارة المستعملة:

-الصدأ: انظر بعناية إلى عتبة الأبواب – المدادات الجانبية – حافة مكان تجويف الإطار ... أو بشكل عام الزوايا و الأماكن الغير ظاهرة، و التي غالباً ما يهملها التجار سواءً لتكلفة إصلاحها أو لإهمال المشترين فحصها .. ويستحن اذا استعملت مصباح لتحسين الرؤية

-تفحص أرضية السيارة المستعملة جيداًَ، وليس من العيب أن تنظر بمصباحٍ تحت السيارة للكشف عن احتمال و حجم الصدأ..

-انظر تحت فرش صندوق الحقائب لترى عما إذا كان الصدأ قد وجد له فيه مكاناً..

-هل تشك في مناطق بها طبقات سميكة من معجون السمكرة؟ إذاً فعليك باختبار ذلك بمغناطيس..وهى حركة جيدةجدا

كما يمكنك معرفة اذا كانت تلك السيارة المستعملة قد عملت مصادمة او حادثة من قبل عن طريق:-

oاختلاف اللون في بعض مناطق السيارة المستعملة.

oآثار رش الدهان المتبقية على البرواز المطاطي للأبواب.

oالفروق و الفراغات بين غطاء صندوق الحقائب (أو غطاء المحرك ، أوالأبواب) و بين جسم السيارة المستعملة، و التي غالباً ما تكون غير متساوية من جميع الجهات إذاكانت السيارة المستعملة من أصحاب السوابق..

oآثار اللحام عند الأرضيات السيارات المستعملة و حواف تجاويف الإطارات والقوائم..

oتآكل رسم تجاويف الإطار غير المتجانس (من الداخل أو الخارج فقط)

-هل زجاج المصابيح الأمامية غير نظيف أو الطبقة الفضية العاكسة في جسم المصباح ككل غير لامعة؟

-كيف حال الإطارات؟ علماً بأن عمق تجاويف الإطار الجديد سبعة مليمترات، و لا تنس وجوب التشابه بينها على الأقل ..لان الاطارات فعلا مناهم الاشياء

ثانيا الفحص الداخلى للسيارة المستعملة:-

-ترى هل تعمل كل الأزرار و لمبات التابلوه و الصالون ..

-تفحص الكراسي جيداً ، فالكراسي الشديدة الاتساخ أو التي هبطت و فقدت قوة اسفنجها تشير إلى طول استخدام هذه السيارة المستعملة و كثرة الكيلومترات التي قطعتها و إن أشار العداد إلى غير ذلك .. وكذلك الحال مع أحزمة الأمان ..

-أتتحرك الكراسي بسهولة في كل اتجاه ممكن؟

 ثالثا فحص محرك السيارة المستعملة:-

وهو يعتبر من اهم الفحوص حيثان

نظرة بعينٍ فاحصةٍ إلى المحرك تغنيك عن الكثير من المتاعب، فإليك الدرر التالية:-

-وجود آثار أوذرات معدنية بزيت المحرك (على غطاء فتحة التزويد) دليل على قرب أجل المحرك وشيخوخته..

-هل يمكنك إدارةالمحرك بسهولة من أول مرةٍ أم أنك ستحتاج إلى خبيرٍ كل يوم ليشغل لك سيارتك .. ( ووجب التنبية الا تنخدع وانتظر الى عداد الحرارة فيمكن ان يكون صاحب السيارة المستعملة قدادارها من قبل اكثر من مرة لاستقبال الزبون شارى هذه السيارة المستعملة وهى خدعة قديمة-إذا دار المحرك بسلامٍ و أمان فهل ترى أي اهتزازٍ غير طبيعي أو هل تأتيه نوبات اهتزاز عصبية ..

-أما إذا سمعت أصواتاً مرتفعة تشبه دقات الساعة فقد حانت ساعة هروبك من هذه الصفقة تماما،لا تخاطرحتى بأن تفسر هذا الصوت فالمحرك في عداد الموتى .وذلك لاسباب عديدة يطول شرحها.

-افحص ماء المبرد لترى عما إذا كان به زيت أو صدأ ..

-خروج فقاقيع من ماء المبرد باستمرار يعني عدم إحكام ربط كتلة رأس المحرك .(.ودى مصيبةلوحدها!

-إذا فتحت غطاءفتحة تعبئة و إضافة الزيت فخرجت غازات منها فالمحرك بحاجة لتغيير طقم الشنابر ..

-إذا كانت حالةالمحرك فعلاً جيدة فالشكمان (ماسورة العادم) لا يخرج سواداً أو دخاناً بل يقطرماءً، فخروج السواد دليل على أن المحرك يحرق زيتاً يتسرب إليه .. كذلك عند سد كلماسورة العادم تماماً (ببطن حذائك مثلاً) فإن المحرك لا يمكث سوى ثوانٍ قليلة ثميكتم فيتوقف إذا كانت حالة المحرك و ماسورة العادم الصحية جيدة ..

-كذلك يجدر بك إلقاء نظرة تحت المحرك، فهل أرضيته نظيفة أم أن آثار الزيت الكثيرة تدل على قصتهالمؤلمة ..

-لاتنس النظر بعينٍ فاحصةٍ إلى البطارية ذاتها، فالأقطاب مثلاً يجب ألا تكون متآكلة .. و لمعرفة قوة البطارية قم بتشغيل كل الأجهزة و الأدوات الكهربية بهذه السيارة المستعملة في وقتٍ واحدٍ، فهي مصممة لتحمل كافة الأجهزة الموجودة بكامل طاقتها

 رابعا فحص مجموعةالتعلية(العفشة فى السيارة المستعملة)

في حالة الثبات مع اتجاه الإطارين الأماميين للأمام فى المنتصف فإنتحريكك للمقود (عجلة القيادة) يجب ألا يتعدى مقدار الإصبعين يمنةً و يسرةً،( اقصدالبوش او خلوص عجلة القيادة ) أما إذا تحرك المقود في الاتجاهين بسهولة لأكثر منذلك دون التأثير على اتجاه السيارة فإن مجموعة التوجيه تعلن عن إضرابها ..

-كذلك يمكنك اختبار الإطار نفسه، فعليك بتحريكه مباشرةً بيديك تجاه الداخل و الخارج بقوة لترى ثباته ..

-انظرإلى رسم تجاويف الإطار، هل ترى تآكلاً غير متجانساً (من الداخل أو من الخارج فقط)؟هذا دليلٌ على عدم استعدال مجموعة تعليق الإطار جيداً بعد حادث

خامساً: فحص فرامل السيارة المستعملة:

-تأكد من حالة الكماشات القابضة على أقراص الفرامل، يجب أن يكونسمكها على الأقل خمسة مليمترات..

-عند ضغطك المستمر و الثابت على دواسة الفرامل يجب ألا تصل الدواسةإلى أرضية السيارة المستعملة فهذا سيكون دليلاً على التسرب من أسطوانةالفرامل..وهذا خطيرجدا